1. 조립 된 모든 부품은 먼지, 버 및 허용 할 수없는 부품이 없어야합니다. 2. 엔진 윤활유를 엔진 슬라이딩 및 마찰 표면에 적용해야합니다. 3. 엔진 주행 클리어런스 부품은 조립시 규정에 따라 점검해야합니다. 자격이없는 경우 부품을 교체하거나 조정해야하며 과도한 간격이 허용되지 않습니다. 4 조립할 때는 부품의 방향 표시와 일치 표시에주의하여 잘못 놓지 말고 뒤집어주십시오.
5 크랭크 샤프트 베어링, 커넥팅로드, 피스톤 등과 같이 엔진에 적재 된 부품의 경우 원래 위치로 교체해야합니다. 교체해야하는 경우 그룹으로 교체해야하며 개별적으로 교체 할 수 없습니다.
6. 엔진의 모든 부분에있는 모든 개스킷과 개스킷은 조립시 교체해야합니다. 7. 엔진 각 부품의 O- 링 씰과 샤프트 오일 씰은 완벽한 기술 상태 여야합니다. 정상적인 상황에서는 새 부품을 교체해야합니다. 8. 실런트를 사용해야하는 부품의 경우 규정에 따라 지정된 등급의 실런트를 엄격하게 적용해야합니다. 누출을 방지하고 조립 품질에 영향을주기 위해 접착제를 오일로 교체 할 수 없습니다. 9. 엔진의 모든 부분에있는 패스너의 조임 토크는 규정에 따라 엄격하게 검사해야하며 토크 렌치를 사용해야합니다. 안전하지 않은 요인을 유발하여 임의로, 느낌으로 조이거나 너무 꽉 조이거나 너무 느슨하게하지 마십시오. 10. 엔진을 조립할 때는 특수 공구를 사용해야하는 부품 및 부품에 특수 부품을 사용해야합니다. 부품 손상을 방지하고 조립 품질에 영향을 미치기 위해 특수 공구 용 특수 공구를 사용하지 마십시오.
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